courses 2011

17,18 et 19 juin 2011 sur le circuit de Dijon Prenois.

j'aurai ce week end le numéro 171, après les essais libres du vendredi, je suis plutot satisfait de la demultiplication, 14*46 fonctionne très bien à dijon avec un ER6.

Le samedi matin, pour des raisons de manque de commissaires, la première séance d'éssais libre n'est pas officiellement chronometrée.

lors de la seconde, en 1'39, je me place 24è sur la grille sur 35 motos.

la course d'une demi heure du samedi commence bien puisqu' à la sortie du premier virage je suis placé dans les 15 premiers puis fred bellut va chuter non loin de moi ( voir la video ci-dessous) puis toujours dans le premier tour, c'est damien vasseur qui va chuter le leader du championnat dans le double gauche, le drapeau rouge est alors sortie, on rentre devant les stands, un second départ sera donné mais la pluie s'invite, 10 minutes pour passer des pneus pluie nous sont accordées, pas de jante avant en double, je ne pouvais passer qu'un pneus pluie, je decide alors de faire les tours de chauffe du second départ, avec les deux pneus sec, je me fais peur sous la pluie, je vais bientot tomber m'en mettre une bonne comme à ledenon sous la pluie l'an dernier, je ne prendrai pas ce deuxième depart, la course n'en n'est plus une, seuls les pilotes ayant pu passer des pneus pluie roulent à une allure correct. En invité, je n'ai pas de prime à recevoir, je roulerai demain matin

le dimanche matin, c'est la course d'une heure Thomas est pret dans les stands (il m'a bien insulté toute la soirée de n'avoir pas continuer la course jusqu'au bout), avec l'equipe ANTON père fils et neuveux.

Le départ est correct, les 10 premiers tours sont trop hesitant, le fond du circuit ne parait pas complètement sec, ensuite, le rythme s'accèlère jusqu'au ravitaillement vers la 30ie minute correct mais les meilleurs mettent 20 secondes de moins que nous !

Je suis bien sur la moto et surtout physiquement, alors j'accélère encore, l'enchainement de pif paf après la ligne droite se passe de plus en plus vite, l'avant bouge beaucoup, dans le gauche qui plonge, la machine sous vire de l'avant mais à l'acceleration, la moto se stabilise. L'arrière saucissonne dans le triple droit avant la ligne droite mais les reglages aproximatifs de l'amortisseur arrière en sont peut etre la cause! je passe nombre de tours en 1'37/1'38 avec un meilleur tour en 1'36'9 en fin de course, je passe le drapeau à damier 18è.

bon week end de course, bravo à Jacques et à pierre olivier ANTON, merci à eux et à toi thomas.

la vidéo qu'a fait thomas lors du départ de la première course, (chute de fred bellut) :

http://www.dailymotion.com/racingclub42#videoId=xjhaf8